奔馳在暹羅大地上的中國列車
圖①：中國出口泰國的城軌車輛。 資料圖片 圖②：位於泰國呵叻府的中泰鐵路建設現場。 新華社記者 王 騰攝 圖③：“奧特曼”機車。 資料圖片 圖④：“大熊貓”機車。 資料圖片 圖⑤：泰國青年納帕特在“坐着火車看世界”活動現場，展示自己設計的文創作品。 資料圖片 圖⑥：中老鐵路國際客運列車全線通車爲泰國城市帶來新機遇。圖爲泰國廊開街景。 新華社記者 林 昊攝 潘旭濤製圖
在泰國，每年5月至10月是榴蓮採摘的季節。作爲擁有200多個榴蓮品種的國家，泰國一直非常重視榴蓮運輸。中老鐵路開通後，泰國榴蓮進入中國的時間大幅縮短，相較過去海運需要7天、公路運輸需要5天，如今的鐵路運輸只需要3天。運輸效率的提升，增強了泰國榴蓮在中國市場的競爭力。今年，泰國境內的冷鏈貨櫃專列成爲榴蓮出口的主要運輸方式。一列列榴蓮專列飛馳向前，其中牽引動力最爲強勁的莫過於來自中國中車的“大熊貓”和“奧特曼”機車。
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在廣袤蔥鬱的暹羅（泰國的古稱）大地上，奔馳在鐵路線上的機車，穿梭於都市的城軌車輛，中國中車的動力隨處可見，爲當地帶來了繁榮發展的活力。
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煥新機車，引來民衆“追星”
在泰國車迷眼中，“大熊貓”和“奧特曼”機車是明星般的存在。時間回溯到2013年，當時，爲提升鐵路運力，泰國國家鐵路局與中國中車簽訂了20臺貨運內燃機車採購合同。這次採購開啓了泰國鐵路裝備現代化之路。
泰國鐵路發展歷史久遠，可以從1891年動工興建曼谷至清邁的鐵路（今爲泰國國立鐵路北線）算起。但進入20世紀中後期，泰國鐵路建設幾乎處於停滯狀態，機車車輛超長時間服役，列車行駛速度慢，運載能力低。因此，對於新採購的機車，泰國民衆充滿了期待。
爲了迴應這份期待，中國中車的設計師們進行了多項“量身定製”。針對既有米軌線路彎道多、轉彎半徑小的情況，機車使用了高速柴油機、徑向轉向架等先進部件。考慮到泰國鐵路路況複雜，機車採用了能保證良好視野的車窗。爲應對炎熱潮溼的氣候，司機室配置了高性能的空調系統。
2015年，當第一批機車抵達泰國時，泰國當地媒體進行了大量報道。車身明豔的黃藍色與暹羅大地的美麗風光相呼應，機車造型也更顯現代時尚。熱情的泰國民衆在車站匯聚，只爲一睹新車風采，並將機車與中國國寶大熊貓類比，“大熊貓”就成爲了該型機車的暱稱。
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投入運營後不久，“大熊貓”就迎來了“第一考”：泰國北部的甘蔗等農作物成熟後，需要更多的鐵路運力將其批量運往港口。中國中車售後服務團隊全力以赴，售後服務人員李文龍放棄了過年回家結婚的計劃，帶領團隊共同爲機車提供保障，最終順利完成了運輸任務。
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優質的機車產品，專業、敬業的服務保障團隊，獲得了泰方的高度認可，也爲未來合作贏得了更多機遇。2020年，泰國國家鐵路局決定再次採購50臺機車，替代使用壽命已超過40年的既有機車。中國中車順利中標，這也是泰國鐵路歷史上最大的單筆整車訂單。相較於“大熊貓”機車，該批次的50臺機車更爲先進，最高時速達120公里，比同軸重機車具有更強的牽引力，搭載的自動防護系統和行車安全監控系統可幫助機車有效應對更加複雜的運輸環境，是客運的首選動力。
參與機車試驗的項目經理高豔對機車首次到達曼谷站的場景記憶猶新：隨着一聲鳴笛，機車緩緩駛入，泰國民衆擠滿了站臺，衆多的“長槍短炮”攝像設備已等候多時，場面堪比大明星出場。因機車設計與奧特曼“撞臉”，車迷們就親切地稱其爲“奧特曼”。
如今，“奧特曼”和“大熊貓”每天運行600到700公里，在泰國鐵路所有在用機車中穩佔頭籌。同時，“明星”熱度始終不減，車迷們經常組隊去機車所經之地拍照打卡，很多青年男女別出心裁地將兩款機車作爲拍攝婚紗照的背景。
在機車煥新升級的同時，應用於首都曼谷至清邁、廊開等主要城市的115輛新型鐵路客車也投入運營。從2016年投運至今，這些現代化客車一直是乘客們舒適出行的首選。
近年來，綠色低碳成爲發展趨勢，中國中車積極助力泰國鐵路綠色發展，爲其研製出一款零排放的電池動力機車。目前，該機車已完成整車調試和試驗。泰國國家鐵路局局長尼祿對機車運用充滿期待，表示該機車是泰國電動機車的示範項目，有利於泰國鐵路提供更加高效、安全的服務。
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中國中車與泰國物流企業也很早就結緣。從上世紀90年代初開始，泰國TPI公司先後從中國中車採購了20臺機車。30年多來，這些機車在廠區內的鐵路線上持續運行，相比卡車運輸，運力高出了40%，而97.32%的利用率也大大超過了用戶85%的預期，TPI公司也將中國中車確定爲首選合作伙伴。
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中國製造優質的產品和服務，爲泰國鐵路運輸帶來新的面貌。一則則關於發展的美好故事，見證着泰國民衆對中國產品的認可。
卓越品質，吸引政要試乘
2022年中國農曆新年即將到來之際，泰國國家鐵路局在《世界日報》《星暹日報》等著名報紙刊發廣告，感謝中國中車產品和服務的卓越表現。感謝信說：值此中國春節來臨之際，向爲泰國鐵路發展作出貢獻的中車人送祝福！希望中國企業能夠投資泰國、紮根泰國，與本地鐵路工業共同成長。
被國際客戶以刊發廣告的形式感謝，這在軌道交通行業屬於首次。這份令人矚目的感謝信，折射的是中車10年來紮根泰國、助力區域經濟發展所付出的努力。
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中國中車於2007年經過國際競標，成功獲得曼谷地鐵車輛訂單，正式進入泰國市場。項目總計48輛A型地鐵車輛，用戶是曼谷三大軌道交通運營商之一的曼谷大衆捷運系統公司（簡稱“BTS”）。該項目車輛於2009年交付，2010年正式投入運營。
投入運營以來，車輛以其安全可靠的性能和優質高效的售後服務贏得了泰國各界人士的高度評價和讚賞。BTS公司首席執行官黃創山說，“中國中車提供的列車達到了國際一流水平，完全滿足了我們的需求，因此我們要增加訂單，並進行戰略合作。”
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2011年10月，中國中車獲得20輛（5列4編組）地鐵車輛增購合同，並於2016年5月再次通過國際競標獲得96輛（24列4編組）地鐵車輛採購合同。
2019年12月4日上午，泰國曼谷舉行BTS綠線延長線開通儀式，由中國中車研製的嶄新車輛正式亮相併在新線運營。時任泰國總理巴育在儀式致辭時表達了對中國中車爲新線開通所作出的貢獻，並與現場嘉賓共同登上綠線新車試乘。
從2007年首個曼谷地鐵項目開始，中國中車持續爲泰國市民出行提供便利。2013年，中國中車在泰國設立本地化公司，及時響應泰國業主的需求，並且加強車輛售後保障。
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本地化公司代表周江已在泰國駐守10年，他努力適應泰國氣候、文化、語言，深耕泰國市場，做到所有業主零投訴。回到國內述職時，同事開玩笑說他越來越像泰國人。周江說：“對，只有越來越接泰國地氣，才能真正服務當地市場，才能知道在當地如何解決問題，如何控制各種風險等。”
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本地化公司員工郭大鵬，負責泰國軌道交通BTS綠線項目維保售後服務長達9年之久。去泰國之前他一句泰語都不會說，而在泰國工作9年之後，已經可以流利地用泰語與客戶交流。在BTS項目中，郭大鵬優秀的業務能力可謂無人不知。國內的同事去泰國出差，只要跟泰國合作方的人說起“大鵬”，就如同亮出一張 “名片”，很快便能彼此熟悉起來。
泰國本地化公司成立10年來，積極落地本地化製造、本地化採購、本地化用工、本地化服務、本地化營銷的“五本模式”，全心服務泰國軌道交通事業，爲中泰兩國軌道交通行業的技術交流、民心相通默默奉獻。
以車爲線，串聯中泰友誼
越來越多的中國中車產品服務泰國民衆，中車與泰國民衆的交流也更加豐富，情誼愈加濃厚，軌道交通成爲中國中車和泰國民衆感情相通的紐帶。
今年，藉着參加2023年亞太（泰國）軌道交通展覽會的契機，中國中車與泰國當地的車迷進行了熱烈友好的互動。
活動中，29歲的泰國青年納帕特上臺表達了對中國火車的喜愛。作爲一名泰籍華裔，他在中國留學時，就對中國火車非常着迷，只要一有機會就會奔赴鐵路線瞭解各型火車。2015年，中國中車爲泰國研製的機車正在交付。納帕特看到中國機車跟泰國的機車很不一樣，他就專門打聽機車到達的時間，一路跟了過去。負責交付工作的中國中車業務人員熱情地向納帕特介紹了機車的相關情況。從此，納帕特與中國中車就建立起長期的友誼。
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畢業回國後，縱然相隔兩國、跨越山海，但納帕特對火車、對中國中車的喜愛持續不斷。爲了傳播火車文化，納帕特在社交平臺成立了火車車迷會，經常組織車迷活動，傳播火車文化，並當起了中國中車的義務“推薦官”，經常在社交平臺發佈關於中國中車的最新動態，努力架起溝通的橋樑，讓更多人關注中國火車。在他的影響下，很多人逐漸開始瞭解中國中車。
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當聽到中國中車要在泰國舉辦車迷活動時，納帕特主動擔任車迷召集人。活動現場，納帕特還展示了自己設計的文創產品――一組以中國機車爲設計原型的鑰匙扣。“我希望火車不再僅僅是大衆的交通工具，還是浸潤大衆生活的文化基石。”納帕特的初衷與中國中車理念不謀而合。
在展會現場，零距離參觀火車模型，與技術人員交流火車知識，現場組織的深度觀展讓車迷朋友過足了癮。蘇普索克是一名火車司機，當看到自己駕駛的機車模型時，他自豪地說：“我曾經參加了這款機車的測試，感受到了中國機車的先進，開闊了眼界。”
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爲增進交流，中國中車舉辦了攝影作品徵集評選活動。32名資深車迷拍攝了150多幅機車攝影作品，展示了奔馳在暹羅大地上的中國火車的雄姿。此外，中國中車還邀請泰國留學生走進製造“大熊貓”和“奧特曼”的工廠，探秘機車製造過程，在引進來和走出去的過程中，雙方心心相融，民心相通。
今年7月，26名來自泰國7家軌道交通領域相關單位的學員搭乘復興號智能動車組，開啓了“坐着火車看世界――探秘中國高鐵製造基地”之旅。
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“這次來到中國，乘坐了中國高鐵復興號動車組，我感到非常興奮。列車以時速350公里的速度奔馳，但是車廂內卻十分平穩，我們親身體驗到中國高鐵的便捷和舒適，也感受到中國高鐵令世界矚目的發展速度。”一位研修班學員感嘆道，“未來，我希望中泰雙方能夠繼續加強鐵路方面的交流與合作，讓更多的泰國民衆感受到如此方便快捷的高鐵技術，通過鐵路連接起中泰兩國的友誼。”
從機車到地鐵，從業務交流到文化交融，中國的列車奔馳在暹羅大地上，越來越多的中車人和泰國車迷擔當起中泰友誼的使者，共同續寫“一帶一路”共建共贏的美好畫卷，爲區域經濟社會持續發展提供強勁動力。
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